商売道・伊吹流　Kanouhikaru.com

　
機関車と新幹線はどちらが速いか？　そうですね。新幹線のほうが速い。
なぜでしょう？　そうです。機関車は動力が少ない。新幹線は全車両が動力。
さて、あなたの会社は「新幹線型」ですか？　それとも、社長ひとりが、
よっこらしょ、どっこいしょ！と部下をひっぱる「機関車型」ですか？
ほとんどの経営者の方々が「機関車型」で苦労されているようです。
なぜ、そんなことになってしまうのか？　「社員のレベルが低いから？」
確かに、ある意味、それは一理あると思います。
さて、ではそういう社長に質問します。
「あなたは、失敗した仕事以外に、身に付いた仕事はありますか？」
そうなんですよ。仕事力とは「失敗の質×量」に比例するものです。
部下に、あなたと同じだけの失敗をさせなければ、あなたと同じだけの
判断力や行動力が身に付くわけがないのです。

これが日本流の「人育て術」です。
「デキル人間をハンティングする」という欧米流を用いるのであれば、
採用や解雇の権限を上司に与えなければ、その効率的なメリットは発揮されません。
日本の企業は「会社」が採用する「人を育てる前提」での雇用体系になっています。
つまり「育てなければ育たない」のが日本企業の社員のありかたなのです。
どうすれば部下が育つか？　カンタンです「失敗させれば良い」それだけです。
しかし、そうするには「上司」の「見本」である社長が「バカのフリ」をしなければ、
部下は失敗ができないようになっています。失敗するな！と上司に睨まれているところで
失敗ができる部下など、世の中にはいないのです。

優秀な人財を多く育成している企業の社長は「バカのフリ」が上手です。
これは「例外なき、成功企業の共通項」であるといえるでしょう。
　 

練習しなきゃバカになれない。

　
ここまで説明した内容で企業を運営すれば、必ず上手くいくようになります。
ただ、それができないのが現実です。
バカになって、お客様に苦情を聞きに行く。バカになって売れている商品の
共通項をマネる。バカになって部下に失敗させる。
実に、バカになるのは難しいものです。
しかしながら、日本のマーケット、日本のビジネスマンの感覚を充分に理解し、
また、他の企業の経営者と競争しながら練習すれば、意外にカンタンだったりします。

このセミナーに参加すると、なぜ業績が上がるのか？なぜ問題が解決するのか？
それは「日本のマーケットに対応した手法」を競争しながら「体得」できるからなのです。